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Die Analyse der traditionellen Pfade des Tunings des Motors, betrachtet höher, führt vor, dass ihre Möglichkeiten oder tatsächlich vollständig erschöpft sind, oder sind mit der wesentlichen Vergrößerung des Materialaufwands verbunden. Alle genannten Pfade sind hauptsächlich auf die Bildung mehr der günstigen Bedingungen für den Prozess der Verbrennung im Motor oder auf die Korrektur der Ergebnisse, die im Laufe der Verbrennung bekommen sind gerichtet, aber den Prozess der Verbrennung berühren tatsächlich nicht.

Beim Kauf des Autos außer seinem Design und der Innenansicht des Salons des zukünftigen Besitzers interessieren auch die dynamischen Qualitäten des erworbenen Beförderungsmittels gewiß. Die Letzten hängen von den technischen Charakteristiken des Motors, der auf dem Auto bestimmt ist in vieler Hinsicht ab.

Die objektiveste Einschätzung der dynamischen Qualitäten des Automotors kann man bei der Analyse seiner äusserlichen Schnellcharakteristik bekommen. Die äusserliche Schnellcharakteristik stellt die Abhängigkeit der Kennziffern der Arbeit des Motors (die Macht, des Drehmoments, des Koeffizienten der Füllung der Zylinder, der spezifischen wirksamen Kosten des Brennstoffes u.a.) von der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle (KB) bei der unveränderlichen Lage des Verwaltungsorgans, die die maximale Abgabe des Brennstoffes in die Zylinder gewährleistet dar.